無論從資源角度，還是從企業(yè)效益角度，節(jié)約能源無疑一項(xiàng)十分重要的任務(wù)；對(duì)汽車來講，節(jié)約燃料更是人們十分關(guān)注的問題。近年來的研究實(shí)踐表明：燃料消耗水平和潤滑材料有關(guān)，現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油，取得了顯著的節(jié)能效果。

低粘度油粘度越大內(nèi)摩擦力越大，在應(yīng)用中能耗越高，國內(nèi)外實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明，在流體潤滑范圍內(nèi)，潤滑油在使用條件粘度相差一個(gè)級(jí)號(hào)，則能耗大約相差1~5%。從節(jié)能角度出發(fā)，在選用潤滑油時(shí)應(yīng)在保證設(shè)備潤滑的前提下，盡量采用低粘度潤滑油。

首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面來說，本世紀(jì)生產(chǎn)的汽車在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技應(yīng)用等方面已經(jīng)發(fā)生了重大變化。現(xiàn)代技術(shù)下制造的發(fā)動(dòng)機(jī)越來越精密，部件的間隙越來越小，這要求各精密部件之間依靠有效的油膜來提供保護(hù)，更要求潤滑油具備良好的流動(dòng)性和延續(xù)性。

從美國SAE發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)來看，2015版已經(jīng)提出了0W-8、0W-12和0W-16的超低粘度規(guī)格，0W-20粘度的機(jī)油在日系車上已經(jīng)獲得廣泛的使用。同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副已經(jīng)被先進(jìn)的制造工藝處理的非常光滑，而低粘度的機(jī)油在光滑的摩擦副表面上，潤滑效果相對(duì)更好。

機(jī)油粘度過大流動(dòng)緩慢，油壓雖高，但機(jī)油的通過量少，不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面，更會(huì)加快發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的磨損。油的循環(huán)速度變慢，其冷卻與散熱效果變差，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。不考慮車況，強(qiáng)行使用粘度過大的機(jī)油還會(huì)增加油耗。

另外，通過機(jī)油濾清器的次數(shù)變少，又難以及時(shí)將磨損下來的金屬顆粒、炭粒及塵埃等從摩擦表面中清理出去。低粘度機(jī)油帶給曲軸運(yùn)行時(shí)的粘性阻力要小，粘性阻力小意味著發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃料會(huì)相應(yīng)減少。燃油消耗的減少，意味著尾氣排放也會(huì)相應(yīng)減少，對(duì)環(huán)保更加有力。

現(xiàn)代添加劑技術(shù)的改進(jìn)使得低粘度的機(jī)油抗磨性未必低于高粘度機(jī)油，許多品牌的機(jī)油都添加了摩擦改進(jìn)劑。在SRV摩擦試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)結(jié)果和發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明，添加了摩擦改進(jìn)劑的10W-30粘度級(jí)的SM機(jī)油比不添加摩擦改進(jìn)劑5W-40SM級(jí)機(jī)油無論抗磨性還是減摩性都要好。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損百分之九十發(fā)生在冷啟動(dòng)之間，而低粘度機(jī)油與高粘度機(jī)油相比，有著良好的的冷啟動(dòng)特性，即使在寒冷的冬季，也可輕松啟動(dòng)。

沃丹高級(jí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油

采用優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油，具有突出低溫啟動(dòng)性和抗氧化性，突出的防凍效果，能解決任何發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季低溫啟動(dòng)難問題；

即使在極苛刻條件下，也能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最高效能及獲得最佳保護(hù)；

具有突出的清凈分散性和環(huán)保性能，減少汽缸及閥門積碳，改善廢氣排放；超高效萬能機(jī)油，尤其適用于擁有不同類型車輛的混合車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)一油多用。

低粘度機(jī)油使發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性不低于高粘度機(jī)油，加上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力低，還可以最大限度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，帶來燃油經(jīng)濟(jì)性。低粘度機(jī)油的使用已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，世界各大汽車制造商也已經(jīng)一致在推廣使用低粘度機(jī)油作為汽車的售后服務(wù)用油。如大眾汽車集團(tuán)在歐洲已普遍推薦使用5W-30粘度的機(jī)油，沃丹也在不斷積極開發(fā)和改進(jìn)低粘度潤滑油。

 5W-30等低粘度機(jī)油的基礎(chǔ)油粘度指數(shù)一般要比15W-40粘度級(jí)機(jī)油基礎(chǔ)油的粘度指數(shù)要高，加工精度也會(huì)高許多；5W-30、10W-30粘度級(jí)的機(jī)油必須用更高級(jí)的基礎(chǔ)油去生產(chǎn)，而15W-40粘度級(jí)的機(jī)油用溶劑精制基礎(chǔ)油就可生產(chǎn)。從各大品牌機(jī)油的價(jià)格也可以看出來，同級(jí)別的機(jī)油產(chǎn)品，粘度等級(jí)越低，價(jià)格越貴。

綜上所述，使用低粘度機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要。現(xiàn)代技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)精密程度越來越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙也越來越小。因此，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不再需要依靠機(jī)油的高粘度來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性，低粘度的機(jī)油完全可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的密封需求。同時(shí)，汽車尾氣的排放也會(huì)相應(yīng)減少。從宏觀層面來看，低粘度機(jī)油對(duì)于國家環(huán)保政策的支持，更加有力。

假如你的汽車經(jīng)常行駛在城市擁擠的路段，使用的卻是5W-50機(jī)油，那么會(huì)不知不覺浪費(fèi)更多燃油，且更容易產(chǎn)生積碳與油泥。如果不選用合適的機(jī)油，將會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的磨損。