由于中美貿(mào)易，國內(nèi)大量生產(chǎn)以及引進汽油和天然氣，導(dǎo)致國內(nèi)油價持續(xù)降價，讓汽油和柴油這塊，供過于求。

突出了供過于求的壓力。在本輪定價中，國際原油價格疲軟下跌，第十年成品油按計劃在年內(nèi)下調(diào)。中國和其他亞太國家的原油采購趨于緩和。這對國際石油市場來說不是好消息。國際原油繼續(xù)波動的可能性很高，下一輪價格調(diào)整可能會再次下調(diào)。

本輪調(diào)價將于11月4日凌晨兌現(xiàn)，汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的價格調(diào)整范圍降低125元/噸，相當(dāng)于90＃0.09元/升的價格上漲，93＃0.10元/升，0＃0.11元/升。據(jù)中宇資訊報道，本輪調(diào)整的國內(nèi)汽油和柴油平均價格為1.81％，直接影響本月CPI指數(shù)接近0.014個百分點。年內(nèi)成品油整體下滑對抑制社會通脹起到了積極作用，但整體煉油和化學(xué)環(huán)境表現(xiàn)疲弱增加了經(jīng)濟下行壓力。國家對農(nóng)產(chǎn)品市場的支持有所下降，農(nóng)產(chǎn)品價格的持續(xù)下降引發(fā)了社會警惕，而豬肉價格繼續(xù)下跌，10月國內(nèi)CPI將繼續(xù)收窄。

在物流運輸方面，基于目前125元/噸的價格，本輪成品油價格調(diào)整將影響公司下一輪價格調(diào)整前的運輸成本1.01％，并將物流成本降低0.65 ％。以一輛50噸重的卡車為例。 100公里重載行駛的油耗約為40L，每月油耗為10000公里。每月的油耗成本將減少約425元。但是，應(yīng)該注意的是，隨著溫度下降，北方柴油正在進行標(biāo)簽更換。在一些地區(qū)，負(fù)柴油的使用已被廣泛使用，這將推高柴油的價格，柴油的成本將增加。對于私家車，它每月運行2,000公里。?每100公里消耗8種油的模型。價格調(diào)整后，私家車車主將每月降低油價約15元。

但是要提醒的是，由于關(guān)稅過高，導(dǎo)致國內(nèi)基礎(chǔ)油以及進口添加劑的價格上調(diào)，導(dǎo)致潤滑油成本變高還是改變不了這個事實的。

由此看來潤滑油廠家和汽油價格降低是沒有關(guān)系的。